久遠(yuǎn)環(huán)保小編介紹，城市化進(jìn)程對(duì)于中國(guó)這個(gè)高速發(fā)展的國(guó)家來(lái)講是非常快的，但快速增長(zhǎng)的生活垃圾對(duì)垃圾站的建設(shè)有了更高的地要求，要求處理量大，自動(dòng)化程度高，故障率低，壓縮機(jī)噪音等等。

  水平壓縮垃圾站設(shè)備的分類(lèi)：地埋式水平壓縮垃圾站、分體式水平壓縮垃圾站、移動(dòng)式水平壓縮垃圾站。

  我們?cè)诮ㄔO(shè)垃圾站初期需要考慮以下幾點(diǎn)：

  1、對(duì)垃圾站類(lèi)型的選擇，是否跟當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境能融為一體，既美觀適用又不對(duì)附近居民造成影響。

  2、與小區(qū)之間的距離要充分考慮到位。不得對(duì)小區(qū)生活造成影響。

  3、綜合以上兩個(gè)因素后，建在哪里呢，我們就明確了。

  水平壓縮垃圾站設(shè)備怎么處理小區(qū)生活垃圾呢

  現(xiàn)階段一種常用垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工作模式

  轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目擬采用先進(jìn)、成熟的水平直接壓縮加大型拉臂鉤車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)的處理工藝，并配套選用稱(chēng)重、除塵除臭、高壓清洗等輔助工藝。

  生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)工藝流程圖的工藝流程中按收集車(chē)、轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)與壓裝設(shè)備的分組，可以細(xì)化作業(yè)流程，明確出如下工藝步驟：

  垃圾壓縮站控制系統(tǒng)流程可分為裝料流程，壓縮流程、出箱流程、輔助工藝流程、系統(tǒng)設(shè)計(jì)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能、故障檢測(cè)安全報(bào)警系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

  （1）裝料流程：當(dāng)垃圾收集車(chē)進(jìn)入站內(nèi)，由壓縮站控制系統(tǒng)與電子汽車(chē)衡系統(tǒng)，站內(nèi)未滿(mǎn)的站號(hào)以及其可裝載的垃圾重量，由電子汽車(chē)衡系統(tǒng)通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)與大屏幕顯示系統(tǒng)告知垃圾收集車(chē)司機(jī)應(yīng)去卸載垃圾的最優(yōu)站號(hào)，通過(guò)交通指揮系統(tǒng)車(chē)輛進(jìn)入該站的自動(dòng)卷簾門(mén)的卸料位，卸料位通過(guò)地磁感應(yīng)線圈判斷車(chē)輛已停入卸料位，從而自動(dòng)開(kāi)啟卷簾門(mén)和啟動(dòng)除臭抽風(fēng)系統(tǒng)，同時(shí)暫停壓縮控制流程等待車(chē)輛卸載完畢，待車(chē)輛卸載完畢，車(chē)輛離開(kāi)卸料位，延遲一段時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉卷簾門(mén)后繼續(xù)壓縮站壓縮流程。

  （2）壓縮控制流程：

  當(dāng)壓縮機(jī)系統(tǒng)裝箱完畢，啟動(dòng)移箱平臺(tái)將滿(mǎn)箱移到卸裝位置（同時(shí)將空箱移到壓裝位置，對(duì)接后可繼續(xù)壓裝垃圾），并將該滿(mǎn)箱置為待卸裝狀態(tài)，通知中央控制中心;經(jīng)過(guò)優(yōu)化卸裝流程，進(jìn)行拉臂車(chē)調(diào)度，通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)及交通系統(tǒng)指導(dǎo)拉臂車(chē)進(jìn)入卸裝位，將滿(mǎn)箱拖運(yùn)出，或放置在臨時(shí)停放區(qū)，或運(yùn)輸?shù)嚼幚韴?chǎng)進(jìn)行處理。

  （3）輔助工藝流程。

  輔助設(shè)備包括抽風(fēng)除塵，噴霧除臭、快速卷簾門(mén)等，根據(jù)以上流程自動(dòng)啟閉，也可以獨(dú)立控制。

  （4）系統(tǒng)設(shè)計(jì)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能。

  采用觸摸屏式對(duì)話界面，設(shè)置有工作狀態(tài)顯示、工藝流程圖、局部工藝流程圖、參數(shù)變更、數(shù)據(jù)庫(kù)信息、車(chē)間設(shè)備平面布置圖及各故障告警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及幫助頁(yè)面等，在進(jìn)行各工藝流程工作時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行頁(yè)面跳轉(zhuǎn)，工藝流程圖內(nèi)置柱形標(biāo)記能指示當(dāng)前流程位置及相關(guān)數(shù)據(jù)等。系統(tǒng)啟動(dòng)后，進(jìn)入工作狀態(tài)顯示頁(yè)面，以提供當(dāng)前工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)信息，用戶(hù)亦可轉(zhuǎn)入到流程顯示頁(yè)面，以輔助用戶(hù)完成相應(yīng)的工作。

  （5）故障檢測(cè)安全報(bào)警系統(tǒng)。

  整個(gè)壓縮機(jī)的故障檢測(cè)及信息反饋采用位置與壓力相結(jié)合，判斷機(jī)構(gòu)故障，通過(guò)壓力傳感器與溫度與機(jī)構(gòu)狀態(tài)相結(jié)合，判斷液壓系統(tǒng)故障，通過(guò)線路電流及電壓信息判斷電氣故障，各故障點(diǎn)能及時(shí)在屏幕顯示，實(shí)時(shí)判斷與分析各故障點(diǎn);因壓縮設(shè)備及相關(guān)配套設(shè)備產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞、功能性損壞，導(dǎo)致操縱過(guò)程不順暢或會(huì)帶來(lái)人身安全影響的，系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)安全報(bào)警系統(tǒng)，壓縮車(chē)間、卸料車(chē)間、操控室等安全防控部位設(shè)置的故障蜂鳴報(bào)警器將開(kāi)啟;各故障自動(dòng)記錄于計(jì)算機(jī)和人機(jī)界面內(nèi)，便于分析查看及歸檔等。

  （6）交通指揮系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

  該系統(tǒng)采用視頻監(jiān)控及道閘管控雙重做法保證站點(diǎn)的安全運(yùn)作。系統(tǒng)由電視墻顯示視頻監(jiān)控系統(tǒng)、道閘門(mén)禁系統(tǒng)、交通燈系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、附屬通訊（語(yǔ)音廣播、語(yǔ)音對(duì)講）系統(tǒng)構(gòu)成。

  此垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工作模式將市內(nèi)各環(huán)衛(wèi)點(diǎn)的垃圾匯總，然后經(jīng)壓縮將垃圾推進(jìn)垃圾集裝箱內(nèi)，再由車(chē)箱可卸式垃圾車(chē)清運(yùn)至垃圾填埋場(chǎng)或垃圾焚燒廠;壓縮、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程效率高，并能充分杜絕污水灑漏等二次污染問(wèn)題，更有效的降低垃圾長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用、美化城市。滿(mǎn)足處理量、轉(zhuǎn)運(yùn)量的前提條件下，在節(jié)約用地、工藝技術(shù)的先進(jìn)性、合理性及環(huán)保綜合治理等各方面都滿(mǎn)足城市整體規(guī)劃和形象要求，具有合理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能。